American standard 38kV interruptor de exterior blindado metálico

El carro del transformador de voltaje se coloca en la parte superior del compartimento del carro del interruptor automático y se conecta a la barra colectora mediante cables/barras de cobre. El compartimento del transformador de voltaje está equipado con una válvula y un mecanismo de entrada y salida basculante. El carro del transformador de voltaje tiene un enclavamiento mecánico. Solo cuando el circuito secundario del transformador de voltaje está ligeramente desconectado, se puede bascular el carro hacia adentro y hacia afuera. Además, durante el proceso de basculación del carro hacia afuera, la barra de cobre de puesta a tierra se conectará automáticamente al fusible, realizando la liberación de las cargas residuales del transformador de voltaje.

Los instrumentos y las luces indicadoras se instalan en el panel de la puerta del compartimento del interruptor automático. La unidad frontal del compartimento del interruptor automático tiene una profundidad de 12 pulgadas, lo que significa que aún hay un espacio de 300 mm de profundidad en la parte delantera cuando el interruptor automático está en la posición abierta. Los circuitos secundarios, como terminales y interruptores de control, se pueden instalar en ambos lados y en las partes superior e inferior, dispuestos junto con el interruptor automático. Los transformadores de corriente, los interruptores auxiliares de posición del carro del interruptor automático, los interruptores auxiliares de posición de apertura y cierre del interruptor automático, etc., se instalan todos en este compartimento para lograr el control y la protección local.

Para transformadores de potencia, también se requiere un carro portafusibles, instalado en el compartimento frontal del armario. Debido a los requisitos de alto voltaje y gran distancia de aislamiento, todo el armario debe utilizarse como armario de transformador de potencia. Como dispositivo que proporciona energía operativa, debe estar en el lado de entrada, por lo que se conduce desde el armario de entrada al armario adyacente a través de un cable. El extremo inferior del carro portafusibles y el extremo superior se conectan al transformador de potencia CPT fijamente instalado detrás del armario.

El diseño típico se muestra en la figura anterior. El compartimento superior del interruptor automático puede ser un compartimento de baja tensión o un compartimento de carro de transformador de tensión (en el lado de la línea o en el lado de la barra colectora). La corriente nominal del interruptor automático es 1200/2000/3000A, 31.5/40kA.

Compartimento de interruptor automático compacto y miniaturizado de 38kV, compartimento superior de transformador de tensión, y un compartimento de medidores de 500mm de altura se pueden dejar en el medio sin necesidad de instalar instrumentos en la puerta del compartimento del carro del interruptor automático.

La aparamenta exterior de estándar americano no consiste simplemente en colocar la aparamenta interior en un almacén prefabricado, sino que la propia aparamenta es un tipo exterior que cumple con los requisitos de lluvia, hielo, nieve, radiación, corrosión y otras aplicaciones exteriores.

La aparamenta exterior tiene el mismo ancho que la aparamenta interior, con mayor profundidad y altura. En comparación con los voluminosos armarios exteriores, es de menor tamaño, más ligero y se puede montar in situ, lo que facilita el transporte. El transporte de armarios individuales al sitio, el ensamblaje de componentes de protección, la prefabricación de módulos y el empalme son simples y eficientes.

Ya sea una aparamenta exterior sin pasillo de operación o con pasillo de operación, se puede transportar por separado y montar rápidamente en el sitio. El ancho del cuerpo de la aparamenta permanece sin cambios, y se añaden canales adicionales a la profundidad. Las instalaciones auxiliares como la iluminación son estructuras prefabricadas de enchufe para un montaje rápido.