Внутреннее дуговое сброс давления многослойных шкафов

Спрос на двухслойные и трехслойные выключатели-автоматы в промышленной области никогда не заканчивался

А также способность противостоять внутренним дугам является необходимым требованием в промышленной области, что ставит вопрос о том, как удовлетворить требования компактных многослойных конструкций и противостоять внутренним дуговым авариям.

Взрыв возникает из-за огромной энергии, которая не может выйти из закрытого пространства. Энергия внутренней дуговой аварии может достигать нескольких мегаджоулей. Если в отсеке нет выхода для сброса давления, он взорвется на части. Однако при использовании относительно слабых крышек для сброса давления и каналов сброса давление может быть сброшено в слабых местах на ранней стадии при низком давлении без повреждения отсека. И специальный отдельный канал может предотвратить повреждение других отсеков.

При расположении верхних и нижних выключателей-автоматов шкаф выключателей в средней приборной служит каналом для сброса давления через заднее пространство приборной. Нижний отсек тележки, отсек шин и оборудование второго слоя трехслойного шкафа выключателей также могут сбросить давление внутренней дуги через этот отсек.

Шкаф распределительный уровня внутреннего дугового разряда IEEE C37.20.2 может быть оснащен 4 - слоевыми трансформаторами напряжения VT, трансформаторами питания CPT, высоковольтными предохранителями Fuse и другими функциональными тележками.

Шкаф распределительный уровня внутреннего дугового разряда IEEE C37.20.2 может быть оснащен 4 - слоевыми трансформаторами напряжения VT, трансформаторами питания CPT, высоковольтными предохранителями Fuse и другими функциональными тележками.

Внутренние неисправности и дуговые разряды в нижнем кабельном отсеке неизбежно вызовут значительные повреждения и повлияют на другие части шкафа, что приведет к дальнейшему обострению аварии

На рисунке 2 показан продукт определенной компании, у которого главная шина расположена в том же положении, что и у других шкафов распределительных, что позволяет легко объединять его с шкафами высокотоковыми, шкафами F - C и т.д. без необходимости использования других переходных шкафов. Благодаря использованию технологии вулканизации эпоксидной смолы для изоляции главной шины, ее межфазное и заземленное расстояние относительно невелико, а также шкаф шины меньше, чем у отечественных типов шкафов. В то же время его тележка расположена сверху и снизу, а приборная комната находится в середине шкафа. Верхняя и нижняя приборные комнаты цепей расположены отдельно, что не позволяет легко допустить ошибки при проводке. Каждый функциональный отсек оснащен каналом сброса давления, который находится справа от шкафа и на одной стороне механизма управления заземляющим выключателем. Этот тип шкафа разработан с учетом требования внутренней неисправности 0,1 с 25 кА. В шкафе распределительном шириной 840 мм площадь поперечного сечения канала сброса давления обычно составляет 100 мм x 200 мм. Слева и справа, пластина сброса давления на крыше шкафа не полностью закреплена. Одна сторона закреплена болтами, а другая сторона закреплена болтами в вырезанном отверстии с зазором. Фиксированный конец болта имеет ряд длинных лунок, чтобы образовать слабое место, которое легко открывается при быстром повышении давления. Как правило, 0,1 секунды далеко не достаточно. Когда происходит сбой, энергия быстро накапливается в короткий период времени, обычно достигая максимального давления за 10 секунд. Это приводит к накоплению большого количества горячего газа внутри, сзади, сверху и по всем сторонам оборудования, что представляет серьезную угрозу для оператора. В то же время тепло может пробурить стальную оболочку. Поэтому время действия внутренних неисправностей, которое оборудование может выдержать, должно быть достаточно длинным, и необходим тест на 1 секунду.

Рисунок 4 показывает двухуровневый шкаф, разработанный с учетом вышеперечисленных факторов. Основная особенность этого шкафа заключается в том, что он обеспечивает наличие независимого канала сброса давления для каждого отсека. В случае ряда шкафов нижняя часть отсека тележки, нижняя часть кабельного отсека и задняя часть отсека шинопровода соединены как каналы сброса давления. Энергия отводится через крышки сброса давления на обеих сторонах бокового шкафа. Однако при проектировании необходимо обеспечить, чтобы на днище не было слишком много компонентов, а также должно быть пространство для сброса давления на передней нижней плите тележки. Относительное положение верхней тележки шкафа не высоко, только около 1200 мм, что удобно для эксплуатации, на-site наблюдения и технического обслуживания. В то же время верхний заземляющий выключатель управляется через кривошип, а положение управления также относительно низкое. Положение главного шинопровода в основном такое же, как и у других типов шкафов, что позволяет обеспечить соединение главного шинопровода без необходимости перестановки шкафов. Кабинеты приборов расположены в верхней части двух отсеков тележек, обеспечивая относительную независимость размещения компонентов и прокладки проводов.