Bouchon français de centrale électrique pour projets étrangers

Les stations de commutation de cabines préfabriquées sont largement utilisées à l'étranger, en particulier dans les endroits d'application de charge tels que les usines et les centres commerciaux. Des appareils de commutation moyenne et basse tension, des écrans DC, des unités de surveillance de protection, etc. sont installés et transportés à l'intérieur des conteneurs. Étant donné que la plupart des travaux tels que l'assemblage en parallèle des armoires, la connexion des barres de bus, le câblage secondaire, etc. ont été terminés dans l'usine, les conteneurs sont rapidement assemblés après leur arrivée sur le site, et les unités fonctionnelles sont rapidement connectées par des connecteurs pour terminer l'installation, la mise en service et les essais globaux. La période de construction sur site est considérablement raccourcie, et la qualité de l'installation est garantie, évitant les problèmes d'installation causés par les conditions difficiles sur site.

L'usine de production d'énergie en cycle combiné 9HA.01 à Bouchon, en France, utilise tout le matériel électrique - armoires moyenne tension, armoires basse tension, armoires de contrôle, UPS, etc. - pour être installé de manière centralisée dans des modules d'entrepôt préfabriqués. Après l'assemblage sur site, ils deviennent les modules centraux pour les fonctions telles que la sortie, le contrôle et la protection du générateur, avec un haut degré de standardisation, répondant aux besoins de production efficace de l'énergie thermique au gaz.

17,5 kV 

Impulsion de foudre 95 kV BIL

Intensité de court-circuit 40 kA 104 kA

Cote d'arc interne IAC AFLR 40 kA 1 s

Armoire compacte, profondeur de 1400 mm

Largeur de l'armoire 600 mm (1250 A), 750 mm (2000 A)

Température de l'environnement d'application, -25~50 degrés Celsius sans réduction de capacité

Caractéristiques spécifiques :

• Niveau de protection IP43, hauteur de 2,7 m (avec système de décharge de pression ARS et IP43), la pression est libérée à l'extérieur de la cabine préfabriquée par le canal de décharge de pression en cas de défaillance d'arc interne, garantissant la sécurité de tout l'équipement interne ;

Le canal de décharge de pression est connecté à l'extérieur du conteneur, et une plaque de couverture unidirectionnelle est utilisée pour garantir que l'environnement atmosphérique extérieur ne peut pas pénétrer. En cas de défaillance interne, la plaque de couverture s'ouvre rapidement et se décharge à l'extérieur, garantissant que l'intérieur de la salle de commutation n'est pas endommagé ;

L'installation de l'armoire de commutation avant, de l'armoire parallèle avant, de la barre principale, de la barre de mise à la terre, de la connexion des circuits secondaires, du transformateur de courant, de l'interrupteur de mise à la terre, etc. peut être remplacée depuis l'avant de l'armoire ;

Installation du câble avant, surveillance de l'élévation de température de l'extrémité du câble et fenêtre d'observation infrarouge pour la mesure de l'élévation de température à l'avant ;

Verrouillage de la porte de la salle de câbles, système de verrouillage mécanique et électrique (aimant de verrouillage) et solution de déverrouillage d'urgence ;

Les disjoncteurs et autres unités fonctionnelles peuvent être utilisés pour fermer la porte du chariot en le faisant entrer/sortir par secouage, et des solutions de déverrouillage d'urgence pour les pannes de conception peuvent être mises en œuvre ;

Le chariot de transfert n'est pas verrouillé avec le coffret de commutation, et le disjoncteur ne peut pas être extrait ;

Le verrouillage mécanique garantit que la vanne ne peut pas être ouverte manuellement ;

• Contacts de commutateur auxiliaire pour l'état de la vanne ;

Si la fiche de commande n'est pas connectée, le VCB ne sera pas introduit par secouage ;

Sauf si le VCB est en position de travail ou d'essai, la poignée du chariot ne peut pas être retirée ;

Verrouiller la porte avec une poignée à mouvement mécanique unique sans avoir besoin d'outils pour l'ouvrir ;

Essai du chariot VCB, indicateur de position mécanique pour la position de travail ;

L'indicateur de l'interrupteur de mise à la terre est clairement visible à une distance de 2,5 mètres ;

Fournir des tests de tenue en tension des câbles et des bornes de mise à la terre ;

Ce tableau de distribution répond aux normes EDF de la compagnie d'électricité française, avec de multiples conceptions d'assurance de sécurité et des interblocages redondants électriques et mécaniques complexes, tels que des contacts auxiliaires pour la position de la vanne de la chambre du disjoncteur et la présence ou non d'un chariot de disjoncteur, pour la surveillance et l'interblocage du système ; Il y a également un interblocage mécanique qui exige que le chariot de transfert soit verrouillé avec le tableau de distribution avant que le disjoncteur puisse être extrait du cabinet pour assurer la sécurité de l'opérateur.

De plus, des indications claires de position mécanique sont requises, telles que la position du chariot de disjoncteur et la position de l'interrupteur de mise à la terre visible à 2,5 mètres, toutes conformément aux exigences pour le fonctionnement sûr dans des environnements spécifiques de cabines préfabriquées.

Le cabinet de commutation IP43 est également considéré pour garantir des facteurs tels que les fuites de tuyauteries au sommet du cabinet et les fuites accidentelles à la jonction du compartiment préfabriqué. La fenêtre de mesure de température infrarouge passe le contrôle d'état, et la borne d'essai de tension de câble fournit une inspection de la tenue en tension du système. L'opération complète avant le cabinet, la maintenance et l'inspection de la tête de câble sont également des exigences nécessaires pour l'application des compartiments préfabriqués.