Морские низковольтные распределительные устройства

Морское низковольтное распределительное оборудование должно соответствовать специальным требованиям корабельных систем применения, окружающей среды и т. д., и разрабатывать новые продукты с помощью индивидуального проектирования, чтобы удовлетворить потребности в применении.

Рамовый автоматический выключатель имеет выдвижную конструкцию, и выключатель должен быть сертифицирован классификационным обществом. Соответствовать долговременному испытанию на ток в среде 45 градусов. Соединяющие медные шины должны иметь надежное соединение и вертикальное расположение, чтобы уменьшить теплообразование. Добавление медных шин в качестве радиаторов может эффективно рассеивать тепло, генерируемое внутри выключателя и контактов. Изолятор поддерживает шину, имеет высокую прочность и соответствует классу защиты IP44, требует крышки.

Для выходной цепи стационарного группового автоматического выключателя с корпусом из литого материала разработаны два разных вида в соответствии с требованиями к применению. При высоких требованиях к уровню защиты состояние переключателя можно проверить через стеклянную дверь, а дверь шкафа можно открыть для выполнения операций. Для тех, у которых нет требований к водонепроницаемости, ручка управления напрямую вставляется через дверную панель для быстрого включения и выключения выключателя

Уровень защиты этого типа панели дверей для непосредственно управляемого вилочного автомата обычно может достигать IP22, что соответствует требованиям для общих судовых применений. Верхние и нижние вентиляционные отверстия обеспечивают свободный поток воздуха, и высокоинтенсивная установка выключателей не приведет к чрезмерному повышению температуры.

Основной дизайн двух форм совпадает, то есть это компактная компоновка автоматов в группе. Например, в распределительной шкаф шириной 800 мм можно разместить шесть рядов автоматов сверху и снизу, в каждом ряду можно установить шесть вилочных вилочных автоматов, и в одном распределительном шкафу можно установить в общей сложности 36 автоматов, то есть 36 выходных цепей. Ультракомпактная компоновка соответствует требованиям по резервному обеспечению для судовых применений.

Для цепи управления двигателем также необходимо учитывать морское применение. Для высоких уровней защиты и жестких требований к окружающей среде ящик управления двигателем в выдвижной конструкции также должен обеспечивать высокий уровень защиты, например, требования IP44, в положениях отключения и тестирования. Для выдвижных ящиков, находящихся в режиме ожидания или ремонта в течение длительного времени, если они не соответствуют требованиям защиты, они будут подвержены воздействию влаги и коррозии после длительного хранения и не смогут продолжать использоваться.

Независимо от того, находится ли ящик в отсеке или в любом другом положении, дверь отсека может сохранять уровень защиты IP44, достигая цели простого обслуживания с помощью вытаскиваемого дизайна и обеспечивая, чтобы основная цепь не была подвержена влиянию окружающей среды.

Хотя для шкафа распределительного не обязательно требуется уровень защиты IP44, воздух с высокой концентрацией солевого тумана повсеместно встречается в морских условиях. Сокращение времени экспозиции шин, контактов и электронных продуктов внешнему воздуху, продление срока службы оборудования и повышение надежности являются крайне важными. Внешняя визуализация положения ящика и статуса работы выключателя - это просто и надежно.

Все дверцы, которые можно открыть, оснащены функцией блокировки в открытом положении, чтобы избежать столкновений оборудования, вызванных случайным потряхиванием во время эксплуатации и обслуживания.

Передние и задние поручни шкафа также являются очень важными требованиями для морского шкафа распределительного, и персонал по обслуживанию должен всегда подключать их, чтобы не повредиться из - за потряхивания. По стандартам требуются неметаллические изолированные поручни. Используя металлические поручни с изоляционным покрытием, слой покрытия и металлические поручни не должны вращаться или скользить относительно друг друга, обеспечивая безопасность операторов за счет уделения внимания деталям. Поручень должен быть способен выдерживать вдвое больше веса, чем обычный человек.

Конструкция боковой панели имеет высокую прочность, и для теста на долговечность при вибрации корабля требуется непрерывный вибрационный тест длительностью 90 минут в резонансных точках во всех направлениях. По сравнению с конструкцией сборки балок, конструкция боковой панели имеет меньше точек соединения и более высокую устойчивость к вибрациям. Экспериментальные результаты показали, что после теста конструкции сборки балок происходит рассеивание болтов, что делает ее трудно выдерживать более длительные тесты на долговечность.

Аналогично, дверные замки должны быть устойчивы к непрерывным вибрациям, и такие особенности, как нейлоновые самоконтрящиеся гайки, самоконтрящиеся дверные замки и нижние резиновые амортизаторы, специально разработаны для применения на кораблях.